VBZ Karrierekompass: Vom Lernenden zum Kundenberater: Die Laufbahn von Noah

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00:00:27: zu der neuesten Folge des VBZ-Karrierenkompass.

00:00:30: Ich habe heute einen neuen Gast, Noah.

00:00:34: Hallo, Jessica!

00:00:35: Freut mich, dass du hier bist.

00:00:37: Du hast bei den VBZ schon eine ziemlich grosse, lange Laufbahn angelegt.

00:00:43: Obwohl du eigentlich noch extrem jung wirst.

00:00:46: Verzähl mal, wie ist das gekommen?

00:00:48: Was hast du bei der VB Z bis jetzt gemacht?

00:00:52: Ich bin auch noch jung und werde meiner Lehre bereits ein Jahr mit dem VBz sein.

00:00:59: Und nachdem ich dir abgeschlossen habe, bin ich drei Jahre hier bei der FBZ.

00:01:04: Also wirklich noch jung, wie alt bist du?

00:01:06: Ich bin im Moment eine Zwanzig.

00:01:07: Ah, so gut!

00:01:09: Du hast gesagt du hast die Lehre gemacht.

00:01:11: was heisst das?

00:01:12: Was war das für eine Lehre?

00:01:14: Also ich habe eine Lehren gemacht aus fachmah öffentlicher Verkehr bei Login-Proofsbildung.

00:01:19: Die geht drei Jahre und während meiner Lehrzeit bin ich zwei Jahre bei der SBB gewesen.

00:01:25: Einen Jahr lang bei den VBZ.

00:01:26: Ich habe dann in diesem Jahr bei den FBZ gemerkt dass es mir noch gefällt und mich anschliessen nachdem ich dort abgeschlossen habe... bei der VBZ als Trampilot beworben.

00:01:36: Das kann man direkt nach den Lehrern?

00:01:39: Ja, also grundsätzlich kann man das machen.

00:01:42: Weil ich schon da in der Lehre war, hat man mich an die Aufnahmeprüfungen lassen und die habe ich dann bestanden.

00:01:49: Das sind noch einige Tests, die man machen muss.

00:01:52: Die hast du alle mit ProVour bestanden und dann bist du ausgebildet zum Trampilot?

00:01:58: Richtig!

00:01:59: Genau.

00:01:59: Ich habe mich ausgebilt für drei Monate lang zur Fahrschule zum Lähnetram fahren.

00:02:04: Und wie war das?

00:02:06: Man kann sagen lässig.

00:02:07: Es ist etwas tolles... Ich finde es cool, weil man eine Verantwortung übernimmt für die eigenen Fahrgäste.

00:02:13: Man sieht am Morgen früh wie die Stadt bewachtet oder man sieht einen Sonnenaufgang und dann am Abend auch wie die Leute ausgehen können.

00:02:21: Man sehen wirklich viele verschiedene Fassetten vom Führerstand aus.

00:02:24: Und das habe ich als Lessig empfunden, finde ich immer

00:02:27: noch cool.

00:02:28: Inzwischen bist du nicht mehr Trampilot sondern Kundeberater?

00:02:32: Wie ist das nach einem Weitergang von Trampiloten zum Kundenberater?

00:02:37: Was ist das für ein Weg, den du hier eingeschlagen

00:02:39: hast?

00:02:40: Bereits in der Lehre darf ich die Abteilung Ereignissemehrspenden bei der VBZ keiner lernen.

00:02:45: Mit diesem Ziel zurückzugehen war meine Bewerbung als Trampilot.

00:02:51: Das ist eine Voraussetzung.

00:02:53: Man muss diese Funktion als Kundenberater bei der ZBZ einen Vorberechtigung haben – entweder Tram oder Bus und kann sich dann so aus dem Fahrdienst bewerben.

00:03:04: D.h.,

00:03:04: du hast eigentlich diesen Schritt ... zum Trampilot nach der Lehre gemacht, um dann ganz gezielt dich zum Kundenberater weiterzuentwickeln.

00:03:14: Das ist richtig ja!

00:03:15: Du hast genau gewusst was du willst?

00:03:17: Ja also ich habe natürlich bei den SBB auf dem Zug in der Kundebegleitung bereits den Verpillen kontrolliert und gemerkt das gefallte mir den Kundekontakt.

00:03:26: Und hier habe ich gemerkt die Abteilung.

00:03:29: Die Leute hier, die Mitarbeiter haben es mir auch gut gefallen und mit diesem Ziel bin ich zurückgekommen und habe mich beworben als Trampilot, und dann die Ausbildung gemacht.

00:03:38: Wie lange ist es bis du vom Trampilot zum Kundenberater geworden bist?

00:03:42: Ich bin ein Jahr lang Tram gefahren.

00:03:44: Dann war der Ausschreibung aus, die interne als Springer-Kunderberater war.

00:03:48: Darauf habe ich mich auf diese beworbe.

00:03:50: Vielleicht kannst Du mir erzählen über Dein jetziger Alltag als Kundeberater.

00:03:55: Was macht man da genau?

00:03:57: Genau!

00:03:57: Also ich fahre immer noch ab und zu den Trammen aber nicht mehr nur die Trammen.

00:04:02: Als Kundenberater weiss man nie so ganz, was wir im Dienst überhaupt machen.

00:04:06: Man kann es schaffen.

00:04:07: Man sieht dann mit wen man zusammen arbeitet und tut miteinander abgemacht in welchem Gebiet

00:04:12: z.B.,

00:04:12: dass man die Billet kontrolliert und mit wem.

00:04:14: Und ob kurzfristig jemand von uns geht dran oder ausfahren

00:04:18: muss?

00:04:18: Das heisst du weißt eigentlich am Morgen oder einfach in dem Moment, wo du zur Arbeit kommst, auch gar noch nicht fahre ich jetzt dran oder kontrolliere ich nach einem Billett.

00:04:28: Genau richtig.

00:04:29: Das ist auch das Lässige, warum man den Job mega gefallt hat oder kann arbeiten.

00:04:32: Man weiss noch nicht, mit dem arbeite ich, wo ich überhaupt kontrolliere, gar nicht überhaupt kontrollieren kann und dann gehe ich eben auf Tram oder Bus fahren.

00:04:41: Und das macht der Job mega cool!

00:04:43: Also erlebst du alles, wenn du unterwegs bist als Kontrolleur?

00:04:48: Wir erleben jeden Tag ganz viele verschiedene Situationen.

00:04:53: Auch ganz viel Schöne... Ich werde viel gefragt, ob der Job nicht negativ belastet ist.

00:04:59: Aber wir erleben auch wirklich tolle Situationen, wenn man mit Fahrgästen unterwegs im Bus oder am Haltestell treten kann und das finde ich auch ein lässiger Part von diesem Job.

00:05:09: Dann gibt es sicher aber auch eher negative Begegnungen.

00:05:13: wie handelst du das?

00:05:15: Ja klar!

00:05:16: Wir machen eine Billekontrolle und haben einmal einen Fahrgast.

00:05:19: Kein Billett hat.

00:05:20: oder bin ich noch mega glücklich?

00:05:22: Das kann ich auch nachvollziehen.

00:05:24: Und dann gibt es halt auch Leute, die dann irgendwie aggressiv werden oder zuerst einmal diskutieren, ob irgendwie eine Möglichkeit besteht, dass sie den Zuschlag nicht bezahlen müssen.

00:05:36: Dann muss man mit diesen Leuten ins Gespräch kommen und ihnen versuchen zu erklären, aus welchem Grund der Zuschlag ausgestattet

00:05:42: wird.

00:05:43: Wie viele Menschen haben das Ticket?

00:05:45: Und wie viel nicht?

00:05:46: Was sind denn die Gründe, warum sie vielleicht kein Ticket haben?

00:05:51: sind es falsche Lösungen?

00:05:52: Oder was ist der Grund, an dem du beanstalten musst.

00:05:56: Das ist ganz unterschiedlich.

00:05:58: Es kann sein, dass z.B.

00:05:59: die Zonen falsch sind und einen Fahrgast mit den Zonen auf einem Flughafen fährt.

00:06:04: Dort bräuchte aber die Zonen auch zu hauen.

00:06:05: Aber es kann also nicht mehr gültig sein auf ein Papier-Bilettzeitlich.

00:06:09: Man kann aber auch sagen, dass ein Fahrgastsbilett erst nach der Abfahrt kauft.

00:06:15: Nachdem das Tram oder Bus losgefahren ist, dann ist es auch nicht gültiger.

00:06:20: verschiedene Biaschern nicht zu gründen.

00:06:22: Und das nehme ich an, ist etwas, was immer häufiger vorkommt mit dem E-Checken, wenn man in den ÖV einsteigt?

00:06:30: Was ist deine Erfahrung?

00:06:32: Ist es einfach die Fulheit der Leute oder pockert sie einfach etwas hoch und denkt ja jetzt geht niemand da, der mich kontrolliert.

00:06:40: Es steiget mal ein, fahren wir los vielleicht kommt ja gar niemand.

00:06:45: Grundsätzlich werden wir etwas nicht bewerten.

00:06:48: Nicht entscheidend hat das eine extra nach Abfahrt gekauft oder ausversehen.

00:06:52: Ich glaube, es gibt beides.

00:06:54: Wichtig zu betonen ist am besten tut mir das Eticket, sei es via EasyRide- oder E-Check Funktionen oder einfach normales Eticket.

00:07:02: Tut mir am besten den Haltestell lösen und wenn man einen QR Code hat, dann erst einsteigen in das Tram oder der Bus.

00:07:08: Ich habe das Gefühl, es gebe ein Mythos, dass die Leute das Gefühl haben, sie zahlen mehr, wenn sie schon an dem Haltesteil durch den E-Checker.

00:07:15: Das ist falsch!

00:07:16: Es tut ja... im Orten und schauen, wo man hinfährt.

00:07:20: Man kann auch gut an den Haltestellen, wenn es noch ein paar Minuten Zeit hat um das Drama zu kommen, bereit sein zu checken.

00:07:26: Dann ist man auf der sicheren Seite.

00:07:27: Spürst du manchmal so die negative Energie von den Leuten?

00:07:30: Oder wie reagieren die Leute gerade, wenn ihr Zivil ins Drama gehen könnt und dann sagen bitte Billett vorweisen?

00:07:38: Unser Ziel ist natürlich, dass wir Präsenz zeigen, dass unsere Fahrgäste wahrnehmen können, damit wir unterwegs sind dass wir überall auf dem ganzen Gebiet anzutreffen sind zu jeder Tages- und Nachtzeit.

00:07:49: Und da sehen auch die zahlenden Kunden,

00:07:52: d.h.,

00:07:53: die wollen ein Abo kaufen des Jahresabos, damit man sie kontrolliert und uns bei den Zahlendenkunden bedanken.

00:07:58: Sie merken, es ist sinnvoll ein Abonnement oder das Billett zu kaufen – nicht, dass sie das Gefühl haben, ihr kauft es für nichts!

00:08:05: Das stimmt.

00:08:06: Es passiert eigentlich noch selten, dass jemand mich wirklich kontrolliert, wenn ich es mir recht überlege.

00:08:10: Wie oft muss ich angesteuert zum Blödsinn begehen?

00:08:14: Ich glaube, Angst ist das falsche Wort.

00:08:17: Man muss keine Angst haben vor uns.

00:08:18: Wir sind alles ganz normale Menschen.

00:08:21: Wie gesagt, wir sind Kundenberater.

00:08:23: Das heisst, dass man für unsere Fahrt hier ist.

00:08:26: Also, Angst!

00:08:27: Ich glaube es war

00:08:27: das falschen Wort.

00:08:28: Noa du bist jetzt drei Jahre bei der VBZ, eine Zwanzig- und schon Kundenberater,

00:08:33: d.h.,

00:08:33: deine Laufbahn ging steil auf.

00:08:36: Du bist sehr schnell, sehr weit gekommen.

00:08:39: Wie soll's für dich weitergehen?

00:08:40: Das ist eine gute Frage.

00:08:42: Ich habe noch ein ziemlich langes Berufsleben vor mir, es gibt verschiedene Möglichkeiten um sich bei der VBZ in weiteren Weiterbilden weiterentwickeln zum Beispiel die Laufbahn als Serviceleiter oder für den Verkehrsleiter auf der Leitstelle zu arbeiten und dementsprechend habe ich noch verschiedene Möglichkeiten bei uns.

00:09:04: Aber das heisst irgendwo.

00:09:05: wird es wahrscheinlich für dich auch noch weitergehen?

00:09:08: Du hast aber noch nichts konkretes ins Auge gefasst.

00:09:11: Ich glaube, das Ziel wäre dann schon, wenn ich einen Mal auf die Leitstelle habe.

00:09:17: Ja, also gut!

00:09:18: Da hast du noch viel vor.

00:09:20: Ich danke dir auf jeden Fall vielmals fürs Gespräch noch.

00:09:23: Mega spannend, dass du mir erzählt hast wie dein Weg bei den VBZ ausgesehen hat.

00:09:29: Danke

00:09:29: vielmals.

00:09:30: Sehr gerne, danke dir

00:09:32: Schön Sie dabei waren bei der neuesten Folge vom VBZ-Karriere-Kompass.

00:09:36: Ich freue mich, wenn Sie auch nächstes Mal wieder zulosen und uns auf Spotify folgen!

00:09:41: Ich werde nämlich auch in Zukunft spannende Persönlichkeiten von dem VB Z bei mir begrüßen dürfen.

00:09:47: Hebe es gut – bis bald!