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Beni Heusser ist seit über zehn Jahren bei den VBZ. Angefangen hat er als Automatikmonteur-Lernender, inzwischen arbeitet er als Instandhalter im Tramdepot Oerlikon. Weshalb ihn sein Job auch nach all den Jahren immer wieder neu herausfordert und was seine Tätigkeit so spannend macht, verrät er in der neuesten Folge des VBZ Karrierekompass Podcast.

Damit der Trambetrieb in Zürich rund läuft, braucht es nicht nur Trampilot*innen, sondern auch Leute im Hintergrund, die Trams reparieren, warten und so disponieren, dass sie in einwandfreiem Zustand auf die Schienen zurückkehren können. Genau das macht das Team von Michael Fink, Leiter Instandhaltung Tram. «Wir sind sozusagen die Automechaniker der Trams», schmunzelt er. Bei ihm arbeiten unter anderem Reiniger*innen, Radsatzbearbeiter*innen, Magaziner*innen, technische Fahrzeugwart*innen und Instandhalter*innen – 365 Tage im Jahr, rund um die Uhr im Schichtbetrieb, verteilt auf Tramdepots in der ganzen Stadt Zürich.

«Wer Tram fahren will, sollte vor allem ein Menschenfreund sein»
Christian Ammann weiss genau, was es heisst, Tram zu fahren – nicht nur in der Theorie, sondern auch in der Praxis. Als er 2013 bei den VBZ einstieg, hat er das Tramfahren selbst von der Pike auf gelernt. Auch heute sitzt er jedes Jahr mindestens 100 Stunden im Führerstand. «Mir ist es wichtig, zu verstehen, was meine Leute erleben und bewegt. Das kann ich am besten nachvollziehen, wenn ich ab und zu selbst im Cockpit Platz nehme», sagt er.

Am 14. Dezember 2025 steht der grösste Fahrplanwechsel in der Geschichte der VBZ an. Im «VBZ Karrierekompass Podcast» erklären Angebotsplaner Johannes Eckert und Christian Ammann, Leiter Betrieb Tram, welche Änderungen das neue Tramnetz mit sich bringt, wer zu den Gewinnern und wer zu den Verlierern des Fahrplanwechsels gehört und wie das Fahrpersonal vorbereitet wird, damit am Stichtag alles glatt läuft.

Erfahre mehr über den Fahrplanwechsel in unserem VBZ Karrierekompass Podcast sowie auf fahrplanwechsel.vbz.ch.

Die Arbeit von Sardar und Pablo beginnt dann, wenn sich die meisten von uns in den wohlverdienten Feierabend verabschieden: Ihre Schicht startet um 19 Uhr, wenn die ersten Busse in die Garage Hardau einfahren. Dann geht es ruckzuck: Die Fahrzeuge werden getankt, geparkt und schliesslich von einem Mitarbeiter gereinigt.

Es war ein schöner Frühlingstag im April 2013, als Stefan Poth mit einem guten Freund zu einer kleinen Motorradtour aufbrach. Sie sollte sein Leben schlagartig ändern. An einer Kreuzung wird er von einem Auto erfasst. «Ich war bei vollem Bewusstsein und dachte, dass ich einfach das Bein gebrochen habe. Erst als ich auf der Intensivstation aufwachte, realisierte ich, dass mein halbes Bein weg war.»

Mit 40 Jahren hat sich Fabio Manco entschieden, Deutschland zu verlassen, um in Zürich ein neues Leben zu beginnen – als Busfahrer bei den VBZ. Im VBZ Karrierekompass Podcast erzählt er von seinen Glücksmomenten und Stolpersteinen und was er jenen rät, die ebenfalls auswandern wollen.

Nach wie vor ist der Männeranteil im Busbetrieb der VBZ deutlich höher. Woran das liegt? Egzona meint, dass sich viele Frauen wohl nicht trauen, ein so grosses Gefährt zu steuern. Ihnen möchte sie die Angst nehmen. «Busfahren ist etwas, das man lernen kann wie Autofahren. Im Ausbildungsprogramm wird man Schritt für Schritt daran herangeführt – und irgendwann ist man Profi. Also traut euch und probiert es aus.»

Danny Steinke stammt ursprünglich aus Berlin. Bevor er die Ausbildung zum Trampilot bei den VBZ beginnen konnte, musste er sich deshalb erst einmal Kenntnisse des Zürcher Tram-Liniennetzes aneignen. Denn zu wissen, welches Tram wohin fährt, ist im Tramcockpit absolut essentiell. Warum Liniennetzkenntnisse so wichtig sind, erzählt er in einer neuen Folge des VBZ Karriere Kompass.

Nur gerade 43 Tage dauert die professionelle Ausbildung zum/zur Trampilot*in bei den VBZ. In dieser Zeit lernen die Aspirant*innen alles, was es braucht, um selbst ein Tram durch die Stadt Zürich zu steuern. Begleitet werden sie dabei unter anderem von Elton Paixão. Als Betriebsausbilder erteilt er den Neulenker*innen Theorie- und Fahrunterricht im ersten Monat ihrer Ausbildung.